EL EQUIPO CAN-AM AL DETALLE en Lisboa-Dakar
Writing by on Viernes, 4 of Enero , 2008 at 10:46
EL EQUIPO CAN-AM AL DETALLE PILOTOS OFICIALES CAN-AM™– RALLY DAKAR 2008
Cornel de Villiers (RSA, dorsal 266)Tras su victoria en 2004, Cornel De Villiers estará de nuevo con BRP, ondeando la bandera de Can-Am y conla intención de ser otra vez el primero en ver la línea de meta. “Mi objetivo este año es completar el Rally comoganador en la categoría ATV”.
Si todo transcurre según lo previsto, De Villiers cumplirá suobjetivo a los mandos de un Renegade 800, un vehículo queestá equipado para superar los retos de la carrera. “Este quad es todo un sueño para la conducción, sobre todo en distancias largas, gracias a su gran fiabilidad y al sistema desuspensiones independientes”.
El piloto admite que ha sido su más reciente actuación a los mandos del Renegade™ 800 en el DesertChallenge de 2007 (en el que acabó noveno en la general y tercero de la clase ATV) lo que le ha dado unamayor confianza para emprender el Dakar. “Estoy muy contento de haber acabado en el podio, especialmente porque fue mi primera participación en este evento, pero estoy incluso más contento de haber tenido la oportunidad de participar en el Desert Challenge, que resultó ser un excelente campo de entrenamiento para elDakar.
El equipo y yo aprendimos mucho acerca del chasis del Renegade, y también qué llantas son mejores para recorridos de arena”.El rally Dakar es un carrera notablemente dura, pero De Villiers se siente más confiado gracias al manager delequipo, Antoine Morel, y su victoria para BRP en el Rally de 2005. “Tiene la experiencia para llevarnos en la dirección correcta, y su liderazgo profesional en rallies previos es un gran plus para todo el equipo”.
Morel ya ha dado a su equipo un buen consejo para empezar: “¡Si queréis terminar los primeros, lo primero que debéis hacer es terminar!”
Alan Morel (FRA, dorsal 253)Como participante de la edición anterior del Dakar, Morel fue el conductor más joven que completó el Rally de 2006. Asegura que el recorrido más difícil es exigente, pero que se puede llevar a cabo “si te concentras y simplemente, sigues tu camino”. Como De Villiers, Morel también estará a los mandos de un Can-Am Renegade 800 EFI el 5 de enero. “Tuve la oportunidad de probar el ATV en Marruecos, en octubre de 2007. Es increíblemente cómodo, tiene una base robusta, es lo bastante potente para superar los retos del Rally, ¡y además tiene un aspecto genial!”
Deacuerdo con Morel, los mejores atributos del Renegade son sus 800cc de motor, sus suspensiones independientes así como su frontal, que permite una mejor navegación. Aunque cayó en la tentación de “aderezar” su vehículo, Alan Morel es rápido en puntualizar que su Renegade tiene de serie casi todo lo necesario para emprender el Dakar, en clara referencia a su padre y el manager delequipo este año, Antoine Morel, y su victoria en el Dakar 2005 a los mandos de un DS 650X™ de BRP.
Morel padre también le dio un consejo a su hijo para la participación en un rally como el Dakar “me dijo: ‘Arranca tranquilo, no fuerces el vehículo y conduce con la mente clara y centrada’. Es un buen consejo que cualquier conductor debería seguir. No apretar y dispararse desde la línea de salida; el objetivo es llegar a la meta” comentaba Alan Morel.
Como demostración de que “de tal palo, tal astilla”, el joven Morel también tiene puesta la vista en el podio del Dakar 2008: “Obviamente, quiero terminar el Dakar, y preferentemente en el mejor de los puestos… ¡el número uno!
”Pierre-Yves Gaudillat (FRA, dorsal 262)
Probando que su definición de reto es distinta de la de mucha gente, Pierre-Yves Gaudillat ha decidido ir alDakar simplemente para ver de qué está hecho.
Este participante de estreno también ha elegido el Renegade800, un vehículo al que le da la más alta puntuación por su “insuperable nivel de confort, su par motor y suagradable conducción”. Al contrario que sus compañeros de equipo, Gaudillat decidió no añadir nada a su ATV, y eligió en su lugar centrarse en una “conducción disciplinada”.
Donde muchos primerizos se verían superados por los esfuerzos físicos y mentales de una competición comoel Dakar, Gaudillat se queda impertérrito. “Todo lo que tienes que hacer es apuntar el vehículo en la direccióncorrecta.
Tu mente se hará cargo del resto. Ahí es donde está la verdadera carrera”.
En cuanto a estrategia de competición, Gaudillat se hace eco astutamente de los sentimientos del líder delequipo, Antoine Morel: “Ignorar a los tipos temerarios que fastidian la carrera, fijarse en el trayecto que tienes por delante, y asegurarte de que vuelves con el vehículo intacto al final del día.
Es una versión moderna deJean de la Fontaine: ‘Despacio pero seguro, se gana la carrera’”. ¿El único objetivo de Gaudillat para su Rally inaugural? Sencillamente, “poder tomar su taxi de vuelta a Rose Lake”.
Único en su clase, el Can-Am Renegade 800 H.O. EFI de BRP combinael aspecto y las prestaciones de un quad deportivo, mientras que disfrutade la potencia y la capacidad de un 4×4. Su potente motor 800 H.O. EFI de Rotax®, su suspensión trasera independiente y chasis monovigaSST™hacen de este vehículo la máquina perfecta para las carreras más exigentes.
Sus principales características son:•Motor Rotax® 800 H.O. EFI bicilíndrico en V, el más potente del sector
•Diferencial delantero Visco-Lok 4×4
•Suspensión delantera de doble trapecio tipo R con geometría de control de inclinación •Suspensión trasera TTI™ (Torsional Trailing arm Independent) deportiva tipo RS
•Amortiguadores delanteros y traseros HPG (High Pressure Gas) ajustables en precarga •Reposapiés completos con estriberas integradas.
•Bastidor de monoviga SST™ (Surrounding Spar Technology) resistente y ligero
•Útil compartimiento de almacenaje de 3,7 l
•Llantas de aluminio y neumáticos Radial ITP Holeshot
Category: Competiciones, carreras, Dakar 2008
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